Kytkimen vapautuslaakeritrukki

Yinchin kestävä kytkimen vapautuslaakeritrukki on asennettu kytkimen ja vaihteiston väliin, ja irrotuslaakerin istukka on löysästi hihattu voimansiirron ensimmäisen akselin laakerin kannen putkimaiseen jatkeeseen. Paluujousen kautta vapautuslaakerin olake painetaan aina irrotushaarukkaa vasten ja vedetään takaisin lopulliseen asentoon, jolloin vapautusvivun (vapautussormi) päähän säilyy noin 3-4 mm rako.

Lähetä kysely

Tuotteen Kuvaus

Kytkimen vapautuslaakeroidun trukin kestävyys ja asianmukainen toiminta ovat olennaisia kuorma-autojen kytkinjärjestelmän yleisen suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden kannalta, mikä varmistaa luotettavan ja tehokkaan toiminnan vaihteiden vaihdon aikana.

Tuotteen nimi	kytkimen vapautuslaakeri
Tyyppi	Vapautuslaakeri
Automalli	kuorma-auto
Häkki	nylon, teräs, messinki
materiaalia	teräslaakerit, hiililaakerit, ruostumattomat laakerit

Kytkimen painelevyn, vapautusvivun ja moottorin kampiakselin synkronisesta toiminnasta johtuen, vaikka vapautushaarukka voi liikkua vain kytkimen ulostuloakselin aksiaalisuunnassa, ei tietenkään ole mahdollista käyttää vapautushaarukkaa suoraan vapautuksen siirtämiseen vipu. Vapautuslaakeria käyttämällä vapautusvipu voi pyöriä samalla kun se liikkuu kytkimen ulostuloakselin aksiaalisuunnassa, mikä varmistaa tasaisen kytkennän, pehmeän irtoamisen, vähentää kulumista ja pidentää kytkimen ja koko voimansiirtojärjestelmän käyttöikää.